90亿美元收购戴姆勒!这个浙江农民,又让当年嘲笑他的人失望了!

在接受《汽车商报》采访时，预测，未来世界传统汽车行业只有2-3家企业能活下来，谁能届时占领技术制高点，谁就是胜利者。

90亿美元！吉利成戴姆勒最大股东

2018年2月24日，吉利集团有限公司（由拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）9.69%具有表决权的股份。戴姆勒总部位于德国斯图加特，旗下业务部门包括梅赛德斯-奔驰乘用车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰轻型商务车、戴姆勒客车和戴姆勒金融服务。

吉利控股集团董事长表示：“戴姆勒是一家拥有一流管理团队的优秀公司。能够入股戴姆勒，并支持由蔡澈博士带领的管理团队开展工作，我感到非常荣幸。很高兴能在戴姆勒未来发展道路上伴随其成长，助力其成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者”。

此次收购完成后，吉利集团将成为戴姆勒最大的股东，并承诺长期持有其股权。但目前吉利集团或吉利控股集团旗下任何一家企业都没有进一步增持戴姆勒公司股票的计划。本人表示将完全遵守戴姆勒公司的企业章程和治理架构，尊重公司的文化和价值取向。

吉利控股集团是中国目前最大的私营汽车企业集团，2017年营业额约2700亿人民币，全球纳税约346亿，其中在中国境内纳税183亿，该集团也是全球领先的电动移动出行服务提供商。旗下主要资产包括吉利汽车、领克汽车，沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车及吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台曹操专车。曹操专车目前在中国运营一支超过16000辆的车队。

 

表示：“21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自于非汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，我们必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”

当年看笑话的人失望了！

2010年，当吉利老板蛇吞象收购沃尔沃汽车的时候，天下几乎所有人都在等看笑话。

2012年，沃尔沃公司共亏损4.8亿瑞典克朗。

然而，当年那些看笑话的人，要失望了。

沃尔沃汽车公司于2月8日公布，由于去年全球销量大幅增长，该公司2017年营业利润增长27.7%，达到创纪录的141亿瑞典克朗(约合17.6亿美元)。

数据显示，公司去年全球销量超过57万辆，比前一年增长7%。其中，在中国市场的销售强劲，增长25.8%。去年公司销售收入为2109亿瑞典克朗(约合264亿美元)，比前一年增长16.6%。

的沃尔沃并购，可以说是中国企业到国外并购里最牛叉最成功的案例了。

其人：不是官二代、富二代

 不是官二代、富二代，貌不惊人！

他出身农家，长得像个典型的农民。长相敦厚，塌鼻细眼，看起来很能喝酒的模样，十足的草根、草莽气质。

和他的长相很般配，这厮神经特别大条，干事混不吝，属于天塌下来也能睡得着的主。

豪赌+混不吝，是商业品格里的两大特征。

豪赌，这个是显而易见的。曾回忆说，“小时候我赌过钱，比方说赢了1块钱，全放下，变4块了，全放下，变8块了，再全放下，变16块。有些人赢了1块钱，就收回5毛，他赢的钱明显比我少得多。但我这种弄法，可能最后一次全没有了，一分也不剩。”

做冰箱，做摩托车，再做汽车，都是这样。本来一个事情做得好好的挺赚钱，他忽然转行了，跑去做另一个不赚钱的事情，而且是把他此前赚的所有钱全部押注下去，不管不顾，连这个行业的水有多深都不知道就一猛子扎下去。

的第一桶金，是给人家拍照片。当时19岁，刚高中毕业。那时中国照相机还很少，拍照片是门手艺活。国家对照相这个行业的管理属于特种行业，就是说要想给人家拍照片，。从他父亲那里借了些钱，才买的相机，这样开始了创业生涯。

就这样，在台州大街小巷里为人家拍照片。短短两年，收获了百万财富。这在当年，是不得了的事了！

第二次创业，是在垃圾堆里提炼黄金和白银。改革开放初期，很多的原材料都是国家控制、垄断的，乡镇企业要想买一些铜皮、铝皮，或者一些设备都是到旧市场买。台州有很多废旧电器市场，旧市场有一些铜皮上镀金镀银的设备，尤其是一些大型变压器，它的铜带表面都是镀银的。刚好从照片里学了一些分解溴化银与氯化钠的方法，这个铜和金、银分开。于是，又赚了第二笔钱。

两笔钱赚到后，就一古脑拿出来，去捣鼓一个冰箱配件厂，又赚到钱了！两年后他索性办起了一家名叫北极花的冰箱厂。冰箱厂超级赚钱，他很快成了当地有名的千万富翁。

1993年，决心要造摩托车。他一点也没有做摩托车的经验，最要紧的是没有许可证。于是，他跑到北京机械部的摩托车管理处，愣头愣脑地问，“我们想生产摩托车，是不是你这里批的？”结果碰壁而归。不过还是没有难住，他很快找到一家濒临倒闭的国有摩托车厂，花钱“买”了一张许可证。东搞西搞，成了大6第一家生产该款摩托车的厂家。

1997年，这个不安分的台州人突奇想，宣布要造汽车。民营企业造车最大的障碍还是政府许可。依然寻求“变通”。让人难以置信的是，，，注资取得了7％的股权。经过了争取，最终，拿到了第一张民营企业造车许可证，成为汽车史上一件“破天荒”的事件！

2010 年，这个赌徒又干了一件匪夷所思的事。吉利控股集团以 18 亿美元的价格将福特手中的沃尔沃汽车公司收入囊中。当时，身上还有着百亿的欠债：吉利使用银行贷款30多亿元，从香港资本市场调用资金20多亿元，配套商欠款60多亿元，负债额超过100亿元。但看准了，不顾一切地干。最终，这个拥有 86 年历史的欧洲豪华车品牌，被一个做汽车仅 12 年的中国汽车公司拿下了。

一步步，走得堪称步步惊心，下手极重，独向虎山行。这厮就是一个从头到尾都流淌着赌徒血液的主儿，超级相信自己的直觉，一旦下了决心，就孤注一掷！

造中国人自己的汽车

还是一个特别混不吝的人！

别人看他，就像看舞台上的一个小丑一样，但他看别人的嘲笑，也像蜘蛛丝一样轻轻抹去。

说难听点，叫傻气；说好听点，流行的话，叫“钝感力”。

早在1997年，就放大炮：“汽车有啥了不起，不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗？”外界被他笑死了，“汽车疯子”、“汽车狂人”的帽子，从此成了的外号。

2000年，在参加央视《对话》中，又说他要在中国做汽车。柳传志谈及当时大家的反应时说：全场观众都笑了。这笑声中，或许有部分善意和赞赏，但大部分都是怀疑和不屑。即使是今天，汽车在大家眼中，也还是个上亿美元扔出去都听不见声响的烧钱行业。而当时，造汽车有三个明显的“先天不足”：只有1亿元左右的自有资金；没有任何汽车业的经验和积累；没有得到任何的政府支持。

但很淡定，不仅淡定，他还要继续发飙！当年，在一个汽车论坛上又放大炮：“我们中国人一开始造车，通用、福特就迟早要关门！”这话气得几个跨国公司代表中途退场。

“你就是一个造摩托车的，能造汽车？”这或许是当时外界对的最大疑问。第一款汽车“吉利豪情”正式下线，长得像个发育不良的小东东。摆宴1桌，向全国官员及经销商出7张请柬，结果只来了一个浙江省的副省长，9多桌菜肴受到冷落。

吉利收购沃尔沃，在圈内开始也被认为是无稽之谈。但就像泡妞一样泡沃尔沃。找美国福特谈这个事情的时候，福特根本不知道是谁，连见也不见、谈也不谈。写了半年的邮件给福特公司，人家还是根本不理。后来急了，直接找上门。谈啊谈，磨啊磨，终于给搞成了。事后说：三分靠自己，七分靠天意！

即使收购成功了，相当一部分业内人士还是觉得必败。他们认为，吉利与沃尔沃都不在一个档次，沃尔沃也亏损严重，瑞典人自己也经营不好，吉利根本收拾不了这么一个烂摊子！

然而，仍然不管不顾，一意孤行！他说，要用结果，要让全天下人都惊讶一把！

这就是，他似乎看不到别人面上的讥笑，也听不到别人的挖苦。别人怎么说怎么看，都置之不理，不惊不乍，你笑你的，我干我的！

今天沃尔沃的经营状况，我们可以欣慰地说，“汽车狂人”终于看到胜利的曙光了！

最牛逼的人，都是先知先觉的人

可以说，是典型的具有中国特色的企业家。中国成功的企业家，大都有一种共同的特质，那就是豪赌+混不吝。正式这种商业气质，让他们能够熬到最后也笑到最后。

企业家特别是创业者，就是要敢于赌。赌什么？赌时机！创业，归根结底靠三个东西：第一是时机，第二是时机，第三还是时机！创业者的一个最重要的能力，是“对时间点的把握”！

因此，成功的企业家，和经济学家不一样，不能像哈姆雷特，左思右想，犹豫不决。时机来了，看准了就得干，有条件要上，逢山开路，遇水搭桥，没条件创造条件也要上，反正要干成！

同时，企业家也要有承受旁人非议的钝感力。机会只有在没有人发现的时候才算是真正的机会，，机会就成了凉掉的黄花菜！

宋朝有一个超级算命先生叫邵雍，他说世间的高人会在一些变化发生前就有所知觉，但是常人并没有感觉，甚至是产生相反的感觉。这就是“先机”。机会只属于那些能够提前感知的人，如果别人都醒悟过来了，“先机”已经不属于你了。

也就是说，那些最牛逼的人，都是先知先觉的；那些一般的人，则是后知后觉；那些最傻的人，就不知不觉了。而财运，只属于那些能够提前感知大势、而且超级自信、敢于坚持的人。

说来说去，每个企业家、创业者，都应当磨练你自己在破晓或者朦胧状态下进行判断，而且为之矢志不移的能力！

归根到底，无论，还是当年任正非、董明珠、马云等人，他们之所以能取得胜利，靠的就是这种战略把握能力。

收购沃尔沃，收购戴姆勒。当年看笑话的人，一次又一次失望了。

这个时代，只有偏执狂和预言家才能真正胜利！

文：内参君；来源：财经要参

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